Opis
BUDOWA POJAZDÓW ELEKTRYCZNYCH Tom XXIII
XXI wiek w motoryzacji charakteryzuje się ciągłym rozwojem pojazdów, aby były one coraz bardziej ekologiczne i ekonomiczne. Stosowane do tej pory do napędu pojazdów, silniki benzynowe jak i wysokoprężne, osiągnęły przy obecnym rozwoju technologicznym kres swoich możliwości. Rozpoczęto wtedy szereg działań politycznych i gospodarczych, dążących do wyeliminowania napędów opartych o silniki spalinowe z pojazdów osobowych. Wsparcie rozwoju napędów ekologicznych przyspieszyło ich wdrażanie na rynku globalnym. Od 1998 roku Toyota rozpoczęła rozwój napędów hybrydowych, które stały się ogniwem przejściowym pomiędzy pojazdami z silnikami spalinowymi, a pojazdami całkowicie elektrycznymi. Szybki rozwój technologii magazynowania dużych ilości energii elektrycznej w bateriach trakcyjnych, przyspieszył wprowadzenie na rynek pojazdów elektrycznych. Można uznać, że rok 2012 stał się przełomowym, podczas którego kilka poważnych koncernów motoryzacyjnych wprowadziło do sprzedaży pierwsze swoje modele elektryczne. Dużą rolę w popularyzacji elektromobilności odegrała firma Tesla oraz Nissan i Renault.
Pojazdy elektryczne zaawansowanymi urządzeniami mechatronicznymi. Oznacza to, że są zbudowane z wielu komponentów zarówno mechanicznych jak i elektrycznych, a do ich sterowania użyto zaawansowanych technik informatycznych. Pojazdy elektryczne są ponadto urządzaniami Internetu Rzeczy (ang. Internet of Things) co oznacza, że są w stanie komunikować się z kierującym, między sobą, a także ich ruch może być monitorowany za pomocą zaawansowanych platform internetowych. Szybki rozwój technologii wykorzystywanych w budowie pojazdów elektrycznych, zwłaszcza technologii informatycznych, wymaga kształcenia inżynierów na nowych kierunkach kształcenia takich jak Mechatronika.